最新消息
2024年7月12日，地铁8号线三期溪涌车辆段咽喉区首块梁板顺利浇筑，标志着溪涌车辆段主体结构施工取得突破性进展
2024年7月5日，8号线三期 出入线区间右线TBM(全断面硬岩隧道掘进机)顺利始发
2024年3月12日，地铁8号线三期出入线区间暗挖段联络线隧道贯通。
2024年1月15日，小溪区间盾构区间完成58%，溪涌站除预制地连墙以外全部完成，出入线暗挖隧道初支完成60%，二衬完成20%，车辆段总体桩基完成98%、承台完成75%、立柱完成40%、梁板完成10%、试车线盾构区间完成30%
2023年11月28日，经过专家组、建设方、设计方、监理方、检测方、施工方共同论证及现场验收，检修库首块梁板模板支撑系统混凝土浇筑前条件验收暨检修库梁板钢筋、模板安装首件验收会顺利通过，同时，检修库首块梁板顺利浇筑，标志着溪涌车辆基地主体结构施工开启“加速度”快跑道。
地铁8号线三期简介
地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期 小梅沙站，止于大鹏新区 溪涌站，全长约 3.7 km。主要建设内容包括地下轨道、 1 座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路;共设站 1 个。
预计2026年建成后，8号线三期与一期、二期、2号线及2号线三期工程线路贯通运营，将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路。届时，该线路成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。
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