试车线区间盾构贯通
5月5日
深圳地铁8号线三期溪涌车辆段
试车线区间盾构顺利贯通
这是深圳地铁8号线三期
首座贯通隧道
项目施工取得重大进展
深圳地铁8号线三期工程溪涌车辆段试车线全长1127.7米，埋深约7.4~148.7米，整体竖曲线为坡度2%的上坡，穿越地层为中、微风化地层，采用一台直径6.48米双护盾TBM盾构机掘进开挖。
建设过程中，建设者们坚持问题导向，提前编制危大风险源专项方案，组织专家论证，多方比对，科学优化，有效指导现场施工，并结合现场实际，先后对盾构机掘进姿态控制、豆粒石吹填、水泥灌浆工艺、风险控制体系等进行系统优化，严格落实各项安全质量管控措施，及时开展专项应急演练，全力确保施工安全优质高效推进。
深圳地铁8号线三期
深圳地铁8号线三期工程起于小梅沙站，止于溪涌站，全长约3.7干米，主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等。
项目建成通车后，将与2&8号线路已开通运营线路贯通运营形成贯通（南山区、福田区、罗湖区、盐田区和大鹏新区的轨道交通骨干线路）。届时该线路将成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田区、大鹏新区的主要通勤客流；同时兼顾东部沿海地区的旅游客流，对大鹏新区建设世界级滨海生态旅游度假区和全球海洋中心城市集中承载区具有重要支撑和促进作用！
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