11号线新车计划7月底上线有望缓解早晚高峰客流拥挤
深圳地铁11号线，开通于2016年6月28日，是串联深圳市中心区，与西部滨海地区的重要交通干线，兼具机场快线功能。
随着出行客流的与日俱增，目前，11号线工作日日均客运量已达81.71万人次。
目前，深圳地铁11号线现有列车数量及高峰运能均已达到上限，为进一步满足市民乘客的出行需求，深铁集团积极推进11号线列车增购项目。
随着4月29日首列增购车的顺利到段，11号线客流拥挤情况有望进一步缓解。
新车到段后，还将进行一系列，拼装、调试、试运行等工作。预计最快在今年7月底陆续上线载客运行
11号线新型列车“爆照”
外观内饰融入更多艺术元素
11号线新型列车与既有列车一样，为A型车8节编组，第7节和第8节为商务车厢，最高设计时速120km/h，额定载客量2400余人。与既有列车不同的是新车外观和内饰方面结合了更多艺术元素。
全部采用国产化装备 车体为铝合金材质
在外观设计上，沿用了传统准流线型车头风格，车身整体涂装色调来源于深圳蓝紫色的夜景，涂装以几何化的块面分割营造现代、立体的视觉效果，车头前端融入三角梅的花瓣，通过渐变色搭配形成节奏感，体现深圳的都市繁华与活力。
在内室设计上，列车扶手和座椅为蓝紫色，座椅两侧为花瓣装饰，整体风格显得更加简洁大方。两节商务车厢采用环形装饰灯、花瓣仿生座椅、胡桃木纹饰板以及屏风隔断等商务设计风格，充分考虑通往机场的高端商务旅客的乘车体验。
新型列车自然也少不了“科技元素”
01在便民设施方面
每节车厢均设置手机无线充电装置，帮助乘客解决“电量不足”的燃眉之急。
02在列车构造方面
新型列车采用多种气密控制技术，可降低车内气压变化，进一步提升乘坐舒适性。
03在节能环保方面
整车除玻璃钢头罩外，均采用环保铝型材、铝蜂窝、铝板等材料，并采用水性环保油漆。全项目采用永磁牵引系统，牵引节能20%以上。
3号线四期首列车抵深 计划年内开通运营
11号线增购首列车到段当天,深圳地铁3号线增购项目首列车也抵达深圳，在横岗车辆段完成吊装连挂，标志着车辆调试工作的全面铺开，为3号线四期新线区段的开通运营打下坚定基础。
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