岗厦北综合交通枢纽工程
岗厦北枢纽位于福田区市民中心东侧深南大道与彩田路交叉口，处于深圳市东西、南北发展轴的交汇点。其地下空间功能以10号线、11号线二期(在建)、14号线(在建)与2号线地铁换乘、集散及市政过街功能为主，兼顾商业;总共地下三层结构，总建筑面积为约22.49万㎡。
建成后汇聚地铁2、10、11、14号线四线换乘节点，呈T型布置，并以常规公交接驳为辅，兼顾少量出租、社会车辆接驳的客运城市综合交通枢纽。
其中，4条地铁线路交汇情况如下——
①地铁2号线;
②10号线为福田口岸到平湖中心，预留延长至东莞的条件;
③14号线(在建)为岗厦北到坪山沙田，预计将在2022年建成通车，预留延长至惠州的条件;
④11号线二期(在建)从福田站向东延伸，其中东延第一站就是岗厦北站，预计2025年建成通车。
岗厦北枢纽将是深圳市快速城市轨道交通成网后的第一个枢纽，也就是西部快线地铁11号线和东部快线地铁14号线的交会换乘站。
轨道交通+城市空间完美结合
除了四线换乘的亮点外，岗厦北枢纽作为一座超级地下工程，正在同步进行地下空间开发，并配套建设公交首末站和出租车接驳站。未来，这里将是轨道交通和城市空间开发完美结合的超级工程。
△建成后的枢纽内部效果图(仅供参考)
|“三层”设计优化交通 |
岗厦北枢纽三层设计的建成，10号线站台在地下三层，11号线和14号线站台设在地下二层，地下一层是站厅换乘层。
△4线换乘空间示意图(仅供参考)
同时，11号线和14号线可以实现同站台换乘，这也是不同地铁线路之间最便捷的换乘方式!
据预测，未来岗厦北枢纽建成后客流仅次于福田枢纽，将超过车公庙枢纽。
|构建“互联互通”交通新格局 |
岗厦北综合交通枢纽同步进行地下空间开发，沿着深南大道和彩田路地下延伸，与水晶岛、福田枢纽等周边地下空间互联互通，构建布局合理、换乘便捷的交通系统。
|高标准打造地下空间新格局 |
为打造国际一流的大型枢纽，首次采用无柱大跨钢结构的建筑，在枢纽核心区设计51.2米*48米，中庭无柱大跨钢结构，新建8个下沉广场，建立地下空间。
△中庭效果图(仅供参考)
最新建设进展
截止目前，岗厦北枢纽工程各项建设正在稳步推进当中，工程已进入机电安装和装饰装修中。其中，岗厦北土建工程已完成85%，机电安装已完成70%，装饰装修已完成35%。
△路面效果图(仅供参考)
开通时间
岗厦北交通枢纽预计2022年底建成后，将实现三线换乘(2、10、14号线)。预计 2025 年将实现四线换乘(2、10、11、14号线)。
从这里坐地铁出发可直达南山、宝安、罗湖、龙华、龙岗、坪山，未来在这里建设的交通枢纽将让深圳交通的速度继续腾飞~
【岗厦北交通枢纽】：
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