6月24日，深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利始发，标志着深惠城际大鹏支线葵涌站至大鹏站区间（以下简称“葵大区间”）正式进入盾构施工阶段。
深惠城际大鹏支线
深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长39.4公里，采用城际铁路制式，设计速度160公里/小时。其中，葵涌站至大鹏站盾构区间位于大鹏新区，区间由葵涌站大里程引出，沿坪葵路、坪西路南行，下穿盐坝高速葵涌西互通式立交桥向东南方，并行雷公山隧道后掘进到达矿山法分界点后进行洞内接收，线路全长约1.6公里。区间左右线均采用直径约9.1米且具有泥水辅助功能的土压平衡盾构机掘进施工。
为确保盾构机顺利始发，项目团队多次召开专家评审和咨询会议，持续完善施工专项方案和应急预案。考虑到隧道覆土浅、地层复杂、含水丰富、透水性强等特点，项目采取了创新的措施。除了常规的橡胶帘布止水方法外，项目在延伸钢环内部添加了两道钢丝刷。在盾构机开始掘进后，注入油脂填充钢丝刷的空腔，并通过注浆孔注入克泥效，在仓内填充形成一圈克泥效环，有效降低了渗漏风险。
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，项目建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。通过换乘可快速抵达，宝安机场、南山、前海等地，将大大缓解大鹏新区的综合交通压力。
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