皇岗口岸站 框架逆作段首段顶板顺利浇筑
近日，穗莞深城际前皇段皇岗口岸站框架逆作段首段顶板顺利浇筑，标志着项目的关键节点工程取得了重要进展
车站效果图
皇岗口岸站沿福田南路铺设，长1104.1米、宽75.75米，采用明挖法+暗挖法+盖挖逆作法综合施工工法，地质条件较差、外部施工环境复杂、安全风险高、管控压力大。
为确保框架逆作段第一段盖板顺利浇筑，有关参建单位多措并举积极应对——
01
现场技术人员扎根作业面，严格执行施工图纸和规范要求，为班组当好“指导员”，牢牢把控防水层、钢筋、模板、浇筑各环节要点。
02
开展专项交底、班组培训、班前讲话等，提升施工作业人员安全、质量、环保意识，确保钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序安全可控。
03
在逆作顶板东西两侧，升级采用施工速度更快、更加环保节能的钢板桩，对开挖区域进行安全防护，不仅有利抵抗东西两侧土压，而且止水效果良好，为现场作业安全筑牢了“屏障”。
框架逆作段首段顶板顺利浇筑
为后续施工奠定了坚实的基础
穗莞深城际前皇段湾区城际铁路网广深主轴重要组成部分
穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站(不含)，止于皇岗口岸站，正线全长 21.158 公里，动走线长3.18单线公里。
全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站 2 座地下站及中心公园存车场 1 处，线路设计速度 160km/h 。
穗莞深城际前皇段线路示意图(以实际建成为准)
线路建成后将有利于促进城际客流，与市内通勤客流“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络和助力前海蛇口自贸片区东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义。
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