深惠城际
深惠城际是大湾区城际铁路网规划的重要组成部分，主要承担深圳与惠州中心城区间的城际客运功能，兼顾部分城市组团间的市域客流。本线是深莞惠都市圈城际网的横向骨干线，是一条构建深惠间1小时交通圈和市域半小时通勤圈，兼具城际、市域客运功能的城际铁路。 深惠城际前海保税区至坪地段位于深圳、东莞市境内，线路自深圳市前保站(含)引出，经东莞凤岗镇，终至深圳市坪地站(含)，新建正线58.9公里(含坪地站预留双折返线工程0.5公里)，采用地下敷设，设车站11座。
最新进展：
√近日，深惠城际大鹏支线四工区首台土压平衡盾构机由葵涌站顺利始发，标志着该线路燕葵区间盾构掘进正式进入全面建设阶段，为深惠城际大鹏支线后续施工打下了坚实基础。
√项目实施土压平衡盾构的方案，在燕子湖站～葵涌站大里程盾构区间采用2台复合式土压平衡盾构施工。
√为保证盾构机正常始发，克服各项岩溶处理难题，项目建设团队在占道期间加班加点施工，在最短的时间内完成始发前150米岩溶处理施工。
深惠城际大鹏支线
深惠城际大鹏支线起自龙岗区 龙城站，途经坪山，止于大鹏新区 新大站，线路全长约 39.4 km，设计时速为160km。
全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大 6 座车站。设新大存车场
穗莞深城际
穗莞深城际前皇段湾区城际铁路网广深主轴重要组成部分
穗莞深城际前皇段线路起于 穗深城际前海站(不含)，止于 皇岗口岸站，正线全长 21.158 公里，动走线长3.18单线公里。
全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站 2 座地下站及中心公园存车场 1 处，线路设计时速160公里。
最新进展：
√中心公园存车场完成侧墙结构
主体结构侧墙设计共1440延米，项目施工工艺多样、环境复杂。
侧墙的浇筑完成，标志着中心公园存车场进入全面冲刺主体结构封顶阶段，为后续站后工程顺利进场提供坚实保障
深大城际
深大城际(深圳段)起自 深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至 坪山区聚龙站。
线路全长约 69.2 km，线路设计速度为 160 km/h。
全线设地下站11座，分别为T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
最新进展：
√深大城际1标黄麻布站地连墙成功合围
近日，伴随着最后一幅地连墙完成浇筑，黄麻布站地连墙成功合围，标志着该车站围护结构施工圆满完成，全面进入土方开挖和主体结构施工阶段。
√车站施工面临地质条件复杂、交通疏解车流量大、地下管线错综复杂等诸多不利因素，项目部多措并举，逐一破解。
温馨提示：
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