最新进展
地铁16号线二期安良站—福坑站区间,左线隧道贯通，这是继7月22日首条盾构区间贯通后又一条盾构区间贯通
2023年6月7日
16号线二期 项目长江埔站～大运站区间右线盾构顺利始发
往期进展
2023年5月11日，随着盾构机刀盘缓缓转动深圳地铁16号线二期安良—福坑区间右线盾构顺利始发，标志着该区间进入双线盾构同步掘进阶段
地铁16号线二期工程首台、全线唯一的双模盾构机在西坑停车场安全顺利下井，开启了16号线二期工程盾构施工的大幕。
一、16号线二期工程四工区第94幅地下连续墙完成浇筑，标志着龙兴站主体围护结构地下连续墙完美收官。
二、首台盾构机顺利通过出厂验收：盾构机全长约85米，开挖直径6.46米，将用于16号线二期工程阿波罗站——长江埔站盾构区间掘进工程。标志着16号线二期工程即将进入盾构施工阶段为后续盾构施工奠定了坚实的基础。
三、地铁16号线二期项目福坑站最后一幅地下连续墙完成浇筑，标志着又一内支撑式预制拼装车站——福坑站顺利进入了主体结构施工阶段。
龙兴车站
龙兴车站为双跨岛式站台车站是地下两层装配式框架结构。全长298.757米，站台宽11.6米，标准段结构宽度21.5米。
车站为平坡车站，该车站支护结构，采用连续墙加内支撑的型式，主体采用明挖法施工。基坑安全等级为一级
龙兴站地连墙的顺利完工，为后续冲刺主体结构施工奠定了坚实的基础
线路走向
地铁16号线二期线路，由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。线路全长约9.43km，设站8座(其中2座换乘站)，全线采用地下敷设，新建西坑停车场1座。
▲16号线二期线路示意图(站名以实际运营为准)
截至目前，全线最新进展——
1、围护结构完成96%
2、土方开挖完成38%
3、阿波罗站主体完成66%
预计2025年建成后，横岗、园山片区的居民将大大改善出行条件!
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