深汕铁路先开段的主体工程开始正式施工
2021年5月13日，深汕铁路先开段主体工程正式开始施工。目前，洞口边坡、截水天沟超前套拱已施作完成，斜井上导已开始安全掘进。
深汕铁路先开段塘朗山隧道(西段)位于广东深圳市南山区、罗湖区，线路走向近似东西，全长13.89km。
目前，施工现场正严格按照设计及规范要求开展施工，力争2021年底进入正洞。
发展时间段：
2020年12月28日，省发展改革委批复深汕铁路工程可行性研究;
2020年12月29日，省交通运输厅批复深汕铁路先行开工段初步设计。
线路信息：
该线路是国家“八横八纵”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，是粤港澳大湾区向东辐射的重要载体。
线路在深汕合作区深汕站衔接广汕铁路，并进一步延伸至长三角地区，不仅加强了我市及粤港澳大湾区与海峡西岸经济带、长三角等城市群的快速联系，还能带动深汕合作区的培育和发展;对提升我市及大湾区对外辐射力、促进深圳与粤东地区一体化发展具有重要意义。
线路组成：
全线共6座车站，线路全长约126公里。
途径站点：沿线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站共6个车站。
其中：西丽站、惠东站为地面站
罗湖北站、惠州南站为地下站
坪山站、深汕站为高架站
途径区域：
深汕铁路起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，惠州市至深汕合作区赤石镇，引入广汕铁路赤石站(深汕高铁引入后称“深汕站”)。
通车时间：
预计2025年建成通车
未来预计：
设计行车速度为350公里/小时，预计2025年建成投入运营。通车后，深汕合作区至深圳的时间将会缩短至30分钟以内。
